Best Of Verviers

C'est une belle histoire que celle-ci, celle d'un vendredi 13 où la chance est au rendez-vous.

En début d'après-midi, Nicolas Warling de La Reid compulse le net pour y trouver des informations sur le vol d'un avion propulsé par énergie solaire.

Le créateur de ce site, Christophe Dechêne, m’avait invité comme tous les autres chroniqueurs  à une promenade-rencontre  en ville ce dimanche 27 mars 2011.

Ne pouvant y participer, j’ai voulu quand même, de loin,  émailler le parcours de quelques anecdotes historiques concernant la rue Xhavée.

Je parie que vous ne connaissez pas Maggy. Et pourtant, cette dame au nom anglo-saxon est née en 1923 à Andrimont.
Elle a elle-même raconté sa jeunesse dans trois tomes des Annales de la Fondation Adolphe Hardy (donc en français), les n° 10 de 1999, 11 de 2000 et 17 de 2006.

Par contre, en anglais, son histoire a paru dans un livre publié dans les années 1980 puis réédité en 2002 par United Writers Publications, Penzance (Cornwall) : Marguerite PORTHOUSE, The House of David.

En 1997 parut la traduction française d’un ouvrage très intéressant de Diane DE KEYZER, Madame est servie. Vivre au service de la noblesse et de la bourgeoisie (1900-1995), éd. de la Longue Vue, Bruxelles.

Ce livre passionnant montre, à travers des témoignages, quelle était l’existence des domestiques, en particulier des domestiques flamands dans des familles francophones, puisque noblesse et bourgeoisie, même en Flandres, étaient essentiellement francophones.

Je vous invite à lire cette étude...

Le Bomber Command  britannique est formé en 1936 mais c’est seulement à l’automne 1941 qu’est adoptée la tactique d’Area Bombing (bombardement de zones)et non de raids de précision.

Quelques mois plus tard, en même temps qu’arrivent les bombardiers Halifax et Lancaster avec des systèmes de navigation précis, la nouvelle politique détermine une série de villes industrielles allemandes à prendre pour cibles. En février 1942, l’Air Marshal Arthur Harris est nommé à la tête du Bomber Command et met en œuvre cette nouvelle stratégie dont il n’est pas l’inventeur mais à laquelle il adhère.

Même s'il ne s'arrêtait pas en gare de Verviers central, le passage de ce train, aérodynamique, aux couleurs rouge- bordeaux, serpentant gentiment comme à la plus belle époque dans toute la vallée de la Vesdre, c'est fini !
L'image du Thalys traversant notre gare de Verviers sera  à ranger désormais aux rayons des souvenirs.

Dès ce 13 décembre 2009, le train à grande vitesse circulera en site propre entre Liège et Aix, via le tunnel de Soumagne, les viaducs de Herve et Battice et la tranchée de Walhorn.

 Une conférence de Freddy Joris : Suite

3.      A l’époque de la Première Internationale

Nous voici arrivés au milieu des années 1860, quand se crée à Verviers une section de l’Association Internationale des Travailleurs, la fameuse Première Internationale, dont les vétérans,  beaucoup plus tard, feront fabriquer un emblème où on peut remarquer non seulement une émouvante faute d’orthographe mais aussi, curieusement, une équerre et un compas qui pourraient s’expliquer à mon avis par le fait que bon nombre de ces vétérans militaient surtout, à la fin de leur vie, dans des sociétés de libres penseurs et que ces symboles transcendaient ceux des divers syndicats ouvriers.

Une conférence de Freddy Joris :

Les quelques connaissances que j'ai pu acquérir en tant qu'historien sur la franc-maçonnerie verviétoise au XIXe siècle datent des recherches que j'effectuais il y a trente ans sur la presse verviétoise, sous la direction de feu Robert Demoulin, dans le cadre de mon mémoire de licence d'abord puis d'un contrat temporaire de chercheur.

Je n’ai pas eu l’occasion depuis de consulter à Bruxelles les archives de la Loge rapatriées de Moscou en 2002. Via Claude Desama, j'avais obtenu il y a trente ans la possibilité de consulter chez Pierre Gazon le travail alors encore inédit d'Armand de Hagen mais aussi divers documents relatifs à la composition des Loges locales avant 1914.

Voilà une histoire singulière, qui nous est révélée par l’article de Micheline GAUDETTE, dans "Belgian Laces, official quarterly bulletin of the Belgian Researchers" (Belgian American Heritage Association), Peru, Indiana, USA, , vol. 31, n° 121, septembre 2009, p. 95-99.

Joseph SCHMETZ naît à Verviers en 1891, de parents tous deux originaires de la région d’Aix-la-Chapelle.

A 18 ans, il opte pour la nationalité belge. Qu’a-t-il fait durant la Première Guerre mondiale ? Nous l’ignorons mais, en février 1920, il part pour le Canada avec son épouse et ses deux enfants.